輪胎可以說是汽車易損件中壽命最長的，卻也是很多車主最不關注的，很多車主圖便宜隨便買個便宜輪胎安上了事。其實，輪胎品質的好壞關系行車安全，汽車天天和地面接觸也就輪胎那四個腳掌那么大的面積，汽車所有的主動安全最終都得指望輪胎能抓住地面。天天扯什么汽車安全，輪胎這事不重視，其他都是扯淡，一套好輪胎能夠大大加強操控性讓人避開車禍。

去年底，美國消費者報告公布了一份關于輪胎的測試排名，共有45種SUV和皮卡輪胎參加測試，其中四季胎20種。測試項目共有10項，包括干地測試、濕地測試及滾動阻力臺架測試。

 

此次輪胎測試使用的速度級別為“H”，可承受速度為210km/h。注意這個速度等級，很多國產及合資車型上，都會在這個速度標號上做文章，本來是V級變成H級，這都是常有的事情。一定要注意，不同速度等級的輪胎，相差的不僅僅是速度，更是性能上有巨大差距。

測試中，前1-2名均被米其林輪胎包攬，均獲得最高分74。中國共有三個品牌完成了測試，但排名全部墊底。報告還指出，中國的輪胎“和其他知名品牌根本不是一個級別的”，說到這真是傷心啊。難怪國內企業要收購倍耐力，連造輪胎這事都這么難嗎？嗯，還真是不簡單。

從排行名單上不難看出，整體上輪胎性能是和價格成正比，一分錢一分貨是有道理的。當然也有芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）這種奇葩輪胎，價格最高，性能卻只能排名第七，那些知名的大品牌輪胎還是值得信任。

干地及臺架測試則包括：干地制動、干地操控、干地噪音、主觀舒適性測試、滾動阻力測試。

濕地測試包括：濕地制動、濕地操控、濕地直線排水、濕地側滑、濕地圓周測試。

在各項中打分標準分5個級別，分別為優秀、非常好、好、一般、差。

中國輪胎墊底

倒數第1：Pegasus Advanta SUV（飛馬）

在全季節胎中，飛馬牌提供的SUV胎表現非常糟糕，總得分只有48分，除了在濕滑路面測試中取得了優秀以外，其他基本上都是差評，在雪地牽引力得了差評Poor，輪胎的壽命也是20款輪胎里最短的。

其實，這個企業的輪胎在國內乘用車市場上很少賣，也就是賣一賣越野車輪胎，替換市場上看到的不多，以出口為主。

倒數第2：Sunny SN3606（新迪）

新迪輪胎是萬力輪胎旗下的一個分支品牌，在測試中的表現與飛馬輪胎差不多，在冬季測試和舒適度測試上表現十分差，綜合分數只有54。在美國89美元的售價也是20款測試胎中最便宜的一款，便宜沒好貨的道理被再次驗證。萬力在國內的保有量還是不小，要注意。

倒數第3：Geostar GS716（南港）

南港輪胎是此次測試中表現最好的國產品牌，排名倒數第三，在美國售114美元，有著出色的干燥路面制動效果和說的過去的操控性和胎面壽命。在冬季的雪地牽引和剎車距離上還有很大提升空間。

總體分析，中國輪胎與國外輪胎還存在很大差距，在干地測試中，差距還能勉強接受，但在濕地測試中，一些差距足夠讓人震驚。雖然國外的輪胎價格比中國輪胎差了一大截，但要錢還是要命，小伙伴們自己選擇吧。

排名前六的輪胎

第1名：米其林 Latitude Tour

米其林的美國產品表現很好，兩款產品都是名列前茅

第2名：米其林 LTX M/S2

第3名：固特異 Assurance CS TripleTred

第4名：倍耐力 Scorpion Verde All Season Plus

嚴格意義上說，倍耐力輪胎已經是咱中國企業的了，中國化工集團在前兩天剛剛宣布收購倍耐力，以后別說中國沒有好的輪胎品牌。

第5名：馬牌 Continental CrossContact LX20 EcoPlus

馬牌是大陸旗下的輪胎品牌，在國內很受歡迎，也給很多德系車配套

第6名：固鉑 Discoverer SRX

編者按：

  文章來源《鳳凰網》